In een notendop
Doel van dit grote project: 74 are tussen de treinsporen en de François-Joseph Navezstraat in Brussel-Stad transformeren tot een nieuwe gemengde wijk met geconventioneerde koopwoningen, sociale huurwoningen, productieateliers, coworkingruimten, een openbare voorziening en een ALDI-winkel.
Voor een inclusievere stad
BridgeCity is een perfect voorbeeld van de inclusieve en duurzame stad die we willen bouwen voor morgen. Het project zal een gemiddeld dicht gemengd programma hebben:
- 41 citydev.brussels-koopwoningen (ongeveer 5.700 m²);
- 40 sociale huurwoningen van de BGHM en de Brusselse Woning (ongeveer 5.500 m²);
- 4.000 m² ateliers en coworkingruimte voor economische activiteiten;
- 385 m² openbare voorziening;
- om en bij de 2.000 m² voor een ALDI-winkel;
- groene ruimten
Verticale functiemenging en groenruimten
Een van de bijzondere kenmerken van het project is de verticale mix: boven de winkel komen er geconventioneerde woningen, en boven de openbare voorziening sociale woningen.
Het geselecteerde project legt verder ook de nadruk op de inrichting van buitenruimten, met een daktuin boven de winkel voor de koopwoningen en een tuin op de begane grond voor de sociale woningen. Vóór het gebouw met economische activiteiten komt er ook een groen pleintje dat alle functies met elkaar verbindt.
Er komen eveneens twee ondergrondse parkings: een voor de koopwoningen, de ALDI-winkel en de economische activiteiten, en een voor de sociale woningen en de voorziening. De twee parkings staan los van elkaar en hebben elk een eigen in- en uitrit.
Circulariteit en duurzaamheid
Het project is sterk in lijn met de principes van de kringloopeconomie. Een percentage van de bestaande materialen die worden gedemonteerd of gesloopt, wordt hergebruikt of geüpcycled. Er wordt zo veel mogelijk materiaal op de site zelf hergebruikt.
Het goed bewaarde, authentieke voormalige elektriciteitsstation op François-Joseph Navezstraat 110 wordt gerestaureerd en omgebouwd tot ruimten voor economische activiteiten en ateliers.
De gebouwen moeten omkeerbaar zijn. Er wordt zoveel mogelijk gewerkt met prefab, materialen met standaardafmetingen en lokaal geproduceerde materialen.
We streven naar een maximale vermindering van de milieu-impact qua afval, uitstoot en lozing. Dit doen we door een efficiënt gebruik van de hulpbronnen, een doordachte keuze van de bouwmaterialen en -technieken en een optimaal beheer van het werf- en bedrijfsafval. Het transport van aanvul- en uitgegraven grond wordt beperkt tot een strikt minimum.
Onze partners
De site telt ongeveer 74 are. De verschillende percelen zijn in handen van meerdere eigenaars: citydev.brussels, de Gewestelijke Grondregie en winkelketen ALDI.
In augustus 2024 gunde citydev.brussels de promotieopdracht aan het consortium van Kairos nv en Belfius Immo nv. Het project is ontworpen door architectenbureaus DDS+ en Silhouet architects.
Hoever staat het met het project?
- Aankoop van het perceel: eind 2016
- Eerste richtschema: 2017 (*)
- Tweede richtschema: 2019
- Uitschrijving van de gezamenlijke overheidsopdracht met de BGHM en ALDI: april 2022
- Gunning van de opdracht: augustus 2024
- Aanvraag stedenbouwkundige vergunning: augustus 2025
- Uitreiking stedenbouwkundige vergunning: juli 2026 (schatting)
- Start van de werken: januari 2027 (schatting)
- Einde van de werken: januari 2029 (schatting)
(*) In 2017 stelden de teams van citydev.brussels op vraag van Stad Brussel een eerste richtschema op. Gezien het aantal betrokken eigenaars werd er vervolgens een ‘research by design’-denkoefening uitgevoerd in samenwerking met de teams van de bMa om het richtschema te verfijnen op vraag van de gemeentelijke en gewestelijke autoriteiten.
François-Joseph Navezstraat 98-178
1000 Brussel
België
BridgeCity sera créé dans un îlot dans la commune de Bruxelles à la limite de Schaerbeek, entre la rue François-Joseph Navez, le boulevard Lambermont et le chemin de fer.
Le site se trouve sur les parcelles sises entre les numéros 98 à 178 de la rue François-Joseph Navez et est situé en zone mixte selon le PRAS. Il est également dans le champ d’application du contrat de quartier durable Masui (programmation 2010-2014).
Le site bénéficie d'une excellente accessibilité grâce à des infrastructures telles que le boulevard Lambermont, le pont Van Praet, un réseau de transports en commun dense (trams 7/92/55/32, bus 58/59) et la proximité de la gare de Schaerbeek.
