In een notendop
Doel van dit grote project: 74 are tussen de treinsporen en de François-Joseph Navezstraat in Brussel-Stad transformeren tot een nieuwe gemengde wijk met geconventioneerde koopwoningen, sociale huurwoningen, productieateliers, openbare voorzieningen en een ALDI-winkel.
Voor een inclusievere stad
BridgeCity is een perfect voorbeeld van de inclusieve en duurzame stad die we willen bouwen voor morgen. Het project zal een gemiddeld dicht gemengd programma hebben:
- 42 citydev.brussels-koopwoningen (ongeveer 5.700 m²);
- 40 sociale huurwoningen van de BGHM en de Brusselse Woning (ongeveer 5.500 m²);
- 4.000 m² ateliers en voorzieningen voor economische activiteiten;
- 385 m² openbare voorziening voor de OVM Brusselse Woning;
- om en bij de 2.000 m² voor een ALDI-winkel;
- groene ruimten
Verticale functiemenging en groenruimten
Een van de bijzondere kenmerken van het project is de verticale mix: boven de winkel komen er geconventioneerde woningen, en boven de openbare voorziening sociale woningen.
Het geselecteerde project legt verder ook de nadruk op de inrichting van buitenruimten, met een daktuin boven de winkel voor de koopwoningen en een tuin op de begane grond voor de sociale woningen. Vóór het gebouw met economische activiteiten komt er ook een groen pleintje dat alle functies met elkaar verbindt.
Er komen eveneens twee ondergrondse parkings: een voor de koopwoningen, de ALDI-winkel en de economische activiteiten, en een voor de sociale woningen en de voorziening. De twee parkings staan los van elkaar en hebben elk een eigen in- en uitrit.
Circulariteit en duurzaamheid
Het project is sterk in lijn met de principes van de kringloopeconomie. Een percentage van de bestaande materialen die worden gedemonteerd of gesloopt, wordt hergebruikt of geüpcycled. Er wordt zo veel mogelijk materiaal op de site zelf hergebruikt.
Het goed bewaarde, authentieke voormalige elektriciteitsstation op François-Joseph Navezstraat 110 wordt gerestaureerd en omgebouwd tot ruimten voor economische activiteiten en voorzieningen.
De gebouwen moeten omkeerbaar zijn. Er wordt zoveel mogelijk gewerkt met prefab, materialen met standaardafmetingen en lokaal geproduceerde materialen.
We streven naar een maximale vermindering van de milieu-impact qua afval, uitstoot en lozing. Dit doen we door een efficiënt gebruik van de hulpbronnen, een doordachte keuze van de bouwmaterialen en -technieken en een optimaal beheer van het werf- en bedrijfsafval. Het transport van aanvul- en uitgegraven grond wordt beperkt tot een strikt minimum.
Onze partners
De site telt ongeveer 74 are. De verschillende percelen zijn in handen van meerdere eigenaars: citydev.brussels, de Gewestelijke Grondregie en winkelketen ALDI.
citydev.brussels is gedelegeerd bouwheer voor het hele project. We sturen dus het hele programma aan.
In augustus 2024 gunde citydev.brussels de promotieopdracht aan het consortium van Kairos nv en Belfius Immo nv. Het project is ontworpen door architectenbureaus DDS+ en Silhouet architects.
Hoever staat het met het project?
- Aankoop van het perceel: eind 2016
- Eerste richtschema: 2017 (*)
- Tweede richtschema: 2019
- Uitschrijving van de gezamenlijke overheidsopdracht met de BGHM en ALDI: april 2022
- Gunning van de opdracht: augustus 2024
- Aanvraag stedenbouwkundige vergunning: december 2025
- Uitreiking stedenbouwkundige vergunning: juli 2026 (schatting)
- Start van de werken: januari 2027 (schatting)
- Einde van de werken: januari 2029 (schatting)
(*) In 2017 stelden de teams van citydev.brussels op vraag van Stad Brussel een eerste richtschema op. Gezien het aantal betrokken eigenaars werd er vervolgens een ‘research by design’-denkoefening uitgevoerd in samenwerking met de teams van de BMA om het richtschema te verfijnen op vraag van de gemeentelijke en gewestelijke autoriteiten.
François-Joseph Navezstraat 98-178
1000 Brussel
België
BridgeCity zal worden gerealiseerd op een blok in de gemeente Brussel, op de grens met Schaarbeek, tussen de François-Joseph Navezstraat, de Lambermontlaan en de spoorlijn.
De locatie bevindt zich op de percelen tussen de nummers 98 tot 178 van de François-Joseph Navezstraat en ligt volgens het PRAS in een gemengde zone. Ze valt ook onder het toepassingsgebied van het contract voor de duurzame wijk Masui (programmering 2010-2014).
De locatie is uitstekend bereikbaar dankzij infrastructuur zoals de Lambermontlaan, de Van Praet-brug, een dicht openbaarvervoersnetwerk (trams 7/92/55/32, bussen 58/59) en de nabijheid van het station van Schaarbeek.
